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2019-09-20 14:03 来源:大河网

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本期简介2017年第23期总第362期蒋介石与南京悲歌本期简介:评论.Observer深谈丨中文热的背后是话语权远观丨默克尔组阁,话不投机半句多侃财丨美国在焦虑什么艺见丨演员章子怡封面人物.CoverStory蒋介石与南京悲歌坚守,要就是我留下,要就是你留下血战,南京恐已不守乎城破,无雪耻复仇之志者,非人也图说世情.PhotoStory您说怎么办?城市的邻居世界.World政要丨哈里里家族,暴富神话与暗杀悲情老干部奥巴马,满世界走穴人物丨蓬皮杜,我的双面父亲秘档丨肯尼迪秘档里的神秘杀手驻外往事丨乍得子弹藏在我体内23年特别报道.SpecialReport穆加贝,被鳄鱼替代的国父中国.China热点丨上将张阳畏罪自杀党代会故事丨中共十大,毛泽东目送代表退场人物丨好幼师为何一人难求宋英杰,聊天人的浪漫冯珊珊,高尔夫一姐的霸道生活财经.Business人物丨陈启清:经济增长需要新能源动力创业丨周凡:让职业教育走在扶贫路上商道丨加拿大鹅家族,固守本土60年文史.Culture名家丨叶圣陶,饭桌上的教育经人物丨董克平,行走的筷子焦墨风骨林蘭子品书丨顾彬,最爱涮肉和二锅头典藏丨贝利尼家族,21代人收藏文艺复兴艺界.Artist大咖丨吴宇森,回不去的英雄明星丨孙燕姿,不踟蹰不谢幕专栏.Column先生们丨诗人徐迟,逝于孤独名僧与名士丨百丈怀海:一日不作,一日不食生活.Life吐槽丨嫁给程序员?请慎重!名人经历丨丰子恺偷听漫画段子丨就是想看你笑的样子

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  2018中国汽车品牌发展峰会在京召开2018-02-0618:36来源:证券时报网2月5日,由人民日报社作为支持单位,中国汽车报社主办,深圳证券时报传媒有限公司协办的2018中国汽车品牌发展峰会在北京召开。

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报告指出:一带一路为澳中两国经贸发展描绘了美好的蓝图,能进一步增强双方互惠互利的合作伙伴关系。

核心提示: 大众汽车集团近期公布了今年一季度财务报告,营业利润同比取得了40%的增长。大众方面表示:即使目前汽车销售呈现一定下滑,但营业利润的上涨显示了企业处在良性发展轨道,这也表明随着柴油排放丑闻的化解,运营成本正呈现逐步降低。

虽然大众方面对奥迪的下滑给出了更多的“解释”,并强调正在推出新的车型和技术,但数据显示,奥迪在一季度的营业利润从13亿欧元下降到12亿欧元。在中国市场,奥迪品牌一季度销量108707辆,相比去年同期大幅下滑22.1%;3月当月,奥迪品牌在华销售41371辆,同比下降18.9%。

中国经济网综合外电报道,大众汽车集团近期公布了今年一季度财务报告,营业利润同比取得了40%的增长。大众方面表示:即使目前汽车销售呈现一定下滑,但营业利润的上涨显示了企业处在良性发展轨道,这也表明随着柴油排放丑闻的化解,运营成本正呈现逐步降低。

大众集团于德国当地时间周三表示,今年一季度营业利润从去年同期的31.3亿增加至43.7亿欧元(约合47.7亿美元)。通过改善大众汽车核心部门的成本节约,有助于全年集团营业利润率预期的实现——即全年利润率保持在6%至7%之间。

数据显示,大众集团的销售收入同比增长10.3%至562亿欧元,营业利润率为7.8%,高于去年同期的6.1%。

大众集团首席执行官Matthias Mueller在一份声明中表示:“我们在努力提高公司的效率和生产力,并在各个方面取得了一定成效。”

大众集团还表示,“强劲”的增长在于数量和质量的平衡,在于积极的汇率政策和产品成本优化,以及大众品牌内部经营的改善。

集团利润大幅增长,得益于核心品牌成本控制的结果。从一季度的表现来看,斯柯达和保时捷品牌呈现快速增长态势,奥迪由于受到中国市场的影响,利润和销量出现双下滑,而宾利品牌的亏损正在收窄。

虽然大众方面对奥迪的下滑给出了更多的“解释”,并强调正在推出新的车型和技术,但数据显示,奥迪在一季度的营业利润从13亿欧元下降到12亿欧元。

数据显示,一季度,奥迪品牌在全球共销售新车422600辆,同比下滑7.3%;3月,奥迪品牌实现销量173450辆,相比去年同期下滑6.8%。在中国市场,奥迪品牌一季度销量108707辆,相比去年同期大幅下滑22.1%;3月当月,奥迪品牌在华销售41371辆,同比下降18.9%。

斯柯达品牌的营业利润增长了32%,达到4.15亿欧元;西雅特品牌的营业利润则从5400万欧元增加到5600万欧元。

宾利品牌的亏损从5400万欧元减少到3000万欧元。大众汽车公司表示,新产品组合和积极的汇率政策,使得保时捷汽车的营业利润达到9.32亿欧元。

尽管去年大众汽车公司力压丰田汽车公司,成为全球销量第一,但利润率偏低的短板一直饱受诟病。相关投资者也表示,大众集团以及旗下品牌正处于转型阶段,传统上一直受高额固定和研发成本拖累的局面正在改变,正将使大众汽车集团变得更具商业吸引力。

大众集团的长期目标,是将品牌的运营利润率提高到6%-7%,虽然这一数值仍然落后于法国的PSA集团和雷诺汽车。

相关咨询公司也表示,大众集团季度数据的强劲表现,展示了其强大的变革能力。目前大众品牌的利润率为4.6%,奥迪品牌的利润率为8.7%,斯柯达的利润率甚至高达9.6%,而西雅特品牌的利润率也呈现历史高点2.3%。(中国经济网 黄春棉编译)

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